Rumo recebe R$ 350 mi do BNDES e investe em locomotivas híbridas e vagões

Resumo IA | MSConecta Tudo que você precisa saber — de forma rápida.

O BNDES liberou R$ 350 milhões para a Rumo Logística, visando ampliar a capacidade da Malha Norte no transporte de etanol de milho do Centro-Oeste para o Sudeste. Os recursos, provenientes do Fundo Clima, serão usados para adquirir seis locomotivas híbridas e 160 vagões-tanque, aumentando a capacidade em 32% e reduzoindo 62,3 mil toneladas de CO₂ anualmente. A Malha Norte é estratégica para a logística ferroviária no Mato Grosso do Sul, e o investimento destaca a importância da descarbonização no transporte brasileiro.

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) liberou R$ 350 milhões em financiamento para a Rumo Logística ampliar a capacidade da Malha Norte, que opera em Mato Grosso do Sul e Mato Grosso. Os recursos serão aplicados na compra de seis locomotivas híbridas e 160 vagões-tanque, destinados ao transporte de etanol de milho da região Centro-Oeste para o Sudeste.

Os fundos têm origem no Fundo Clima, dedicado a projetos que promovam a descarbonização da matriz de transporte e a redução de emissões de gases de efeito estufa. Com os novos equipamentos, a capacidade de transporte de biocombustíveis será ampliada em 928 mil m³ por ano, um aumento de 32% em relação ao volume registrado em 2024.

Locomotivas híbridas e eficiência energética

As locomotivas híbridas combinam motores a combustão com motores elétricos alimentados por baterias ou geradores, permitindo operação em diferentes modos e maior eficiência energética. Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, “a adoção de tração híbrida representa a alternativa tecnológica mais viável de descarbonização da matriz ferroviária no curto e médio prazo, com menor custo de implementação e redução significativa de CO₂”.

A estimativa é que o projeto reduza 62,3 mil toneladas de CO₂ por ano, considerando a substituição de transporte rodoviário, que emite cerca de oito vezes mais CO₂ por tonelada-quilômetro útil (TKU).

Malha Norte: logística estratégica

A Malha Norte é o único modal ferroviário em operação no Mato Grosso do Sul, ligando Rondonópolis (MT) a Aparecida do Taboado (MS) e conectando-se à Malha Paulista. Passa por Costa Rica, Chapadão do Sul e Inocência, transportando grãos, combustíveis e celulose, destinados principalmente ao Sudeste e à exportação.

A vice-presidente da Rumo, Natália Marcassa, afirma que “investir no modal ferroviário é crucial para avançarmos na descarbonização da matriz de transportes brasileira e fortalecer a logística de grandes volumes a longas distâncias. O financiamento via Fundo Clima reconhece o caráter sustentável e estratégico do projeto”.

Expansão para o etanol de milho

O projeto permitirá ampliar o escoamento de etanol de milho produzido em Mato Grosso, além de atender à futura planta da Atvos em Costa Rica (MS). A iniciativa fortalece a integração da cadeia de biocombustíveis e reforça a competitividade do transporte ferroviário frente ao rodoviário.

Marcassa acrescenta que “este é um passo importante, mas ainda há espaço para aumentar a participação da ferrovia na matriz logística nacional, com ganhos ambientais e econômicos significativos”.