O candidato ao governo de Mato Grosso do Sul Delcídio Amaral (PRD) registrou na Justiça Eleitoral um plano de governo que prevê ações emergenciais junto ao governo federal para concluir a alça de acesso à Ponte Bioceânica — estrutura que conecta MS ao Paraguai pela cidade de Porto Murtinho — e transformar o município fronteiriço no maior hub portuário do Centro-Oeste, concentrando cargas e funções logísticas estratégicas para o escoamento da produção regional.
O plano parte de um diagnóstico que o próprio candidato descreve como urgente: MS está cercado por duas das maiores hidrovias da América do Sul — a Hidrovia Paraguai-Paraná e a Hidrovia Paraná-Tietê —, mas o potencial do transporte aquaviário segue, nas palavras de Delcídio, "subutilizado devido a gargalos estruturais, como a falta de dragagem regular nos rios, a infraestrutura portuária desatualizada e a baixa integração com os modais rodoviário e ferroviário". A Ponte Bioceânica, cuja obra de acesso pela BR-267 ainda aguarda conclusão, é peça central dessa visão — e o MSConecta já acompanhou a disputa em torno dos R$ 60 milhões destinados à ponte, que empresários do Pantanal mato-grossense chegaram a questionar.
O plano elenca cinco polos portuários prioritários: Três Lagoas, Bataguassu, Corumbá, Ladário e Porto Murtinho. Para os dois primeiros, o foco é o escoamento de celulose, papel e madeira — produtos que tornaram Três Lagoas referência nacional no setor —, com demanda por dragagem contínua no Rio Paraná e infraestrutura intermodal moderna. "Os complexos portuários de Três Lagoas e Bataguassu desempenham papel vital no escoamento massivo de celulose, papel e madeira, exigindo infraestrutura intermodal moderna e dragagem contínua no Rio Paraná para manter a competitividade global das nossas indústrias", afirma o documento registrado na Justiça Eleitoral.
Já para Corumbá e Ladário, o candidato promete modernização e ampliação dos complexos existentes, com fomento a parcerias público-privadas para criação de retroáreas portuárias e integração aduaneira com Bolívia e Paraguai. A proposta inclui ainda a criação de um Programa Estadual de Desenvolvimento Hidroviário, além da implementação de tecnologias de monitoramento digital e gestão de tráfego nas hidrovias.
A peça mais ambiciosa do conjunto é a aposta na Rota Bioceânica como corredor terrestre do Brasil até os portos do Chile — e, por consequência, ao mercado asiático. Para isso, Delcídio defende que o governo do estado assuma "protagonismo absoluto para garantir a entrega rápida das obras de acesso rodoviário da BR-267 e o pátio aduaneiro, transformando de vez o estado no portal de conexão terrestre do Brasil com o mercado asiático pelos portos do Chile". Porto Murtinho, único ponto da rota em solo sul-mato-grossense, seria o principal beneficiário direto dessa aposta logística — concentrando grãos, minérios e fertilizantes que hoje percorrem rotas mais longas e caras até os portos do Atlântico.
Fontes: JUSTIÇA ELEITORAL (Plano de Governo, Delcídio Amaral PRD); O JACARÉ
