O Aeroporto Regional Francisco de Matos Pereira, em Dourados, chamou a atenção de uma das maiores operadoras aeroportuárias do mundo. Técnicos da Inframerica — empresa controlada pela Corporación América Airports e responsável pela gestão do Aeroporto Internacional de Brasília — estiveram no município sul-mato-grossense para vistoriar a infraestrutura local e saíram de lá com uma avaliação que poucos terminais regionais do país conseguiriam: a melhor estrutura entre todos os aeroportos visitados até agora no contexto do leilão federal de concessões.
O contexto é o pacote do Ministério dos Portos e Aeroportos, que inclui o aeroporto brasiliense e outros 10 terminais regionais espalhados pelo país. Em Mato Grosso do Sul, três unidades estão no lote: Dourados, Três Lagoas e Bonito. Quem vencer o leilão assumirá todos de uma vez — e é por isso que a Inframerica, cotada como participante da disputa, foi pessoalmente checar o que encontraria pela frente no interior do estado.
Durante a visita, os especialistas da multinacional se debruçaram especialmente sobre dois pontos: a qualidade da pista de pouso e decolagem e o andamento das obras do novo Terminal de Passageiros. Segundo o secretário-adjunto de Serviços Urbanos, Ângelo Gomes, o retorno foi além do esperado. "Apresentamos o aeroporto para os técnicos da Inframerica e eles ficaram muito impressionados com a estrutura que encontraram, sobretudo com a qualidade da pista e com o porte do novo Terminal de Passageiros que está em construção", afirmou o secretário.
A avaliação positiva não é apenas protocolo corporativo. Para um terminal regional que ficou fechado por mais de quatro anos e só retomou operações comerciais recentemente, chegar à liderança de um ranking informal feito por técnicos de uma multinacional é um sinal concreto de que os investimentos realizados pela gestão municipal surtiram efeito. Nos primeiros 15 meses de operação após a reabertura, o aeroporto registrou 10.209 pousos e decolagens — número que ilustra o ritmo de retomada da aviação na cidade.
A decisão de incluir o aeroporto no pacote de concessões exigiu uma autorização formal do prefeito Marçal Filho, já que o terminal é propriedade do município — situação incomum no cenário aeroportuário brasileiro. A medida foi tomada após negociações com o ministério e tem motivação financeira clara: atualmente, a Prefeitura de Dourados repassa à Infraero mais de R$ 6 milhões por ano para que a estatal administre o terminal. Somado aos R$ 233.116,92 anuais em salários de servidores municipais que atuam no aeroporto — o equivalente a R$ 19.426,41 por mês —, a conta anual com a manutenção do terminal pelo poder público supera os R$ 6,2 milhões.
"Temos necessidades na Educação, na Saúde, na Infraestrutura e não podemos seguir gastando mais de R$ 6 milhões do contribuinte com administração do aeroporto regional, mesmo porque esse não é papel da prefeitura", disse Marçal Filho. Para o prefeito, a missão da gestão municipal já foi cumprida: reativar os voos, homologar a pista junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e reconectar Dourados à malha comercial — hoje com voos diários que, via Aeroporto de Guarulhos, dão acesso a cerca de 40 destinos internacionais.
Com a concessão, a operação do terminal passa para uma empresa especializada, com capital e expertise para investir em melhorias de infraestrutura, conforto e serviços ao passageiro — obrigações que costumam constar nos contratos de concessão firmados com o governo federal. Para quem usa o aeroporto no dia a dia, a expectativa é de ganhos na qualidade dos serviços à medida que o concessionário assumir e começar a cumprir as metas contratuais.
O leilão ainda não tem data definitiva confirmada, mas a visita da Inframerica sinaliza que o interesse do mercado no pacote é real e que o terminal de Dourados — longe de ser apenas um apêndice regional no lote — pode ser um dos ativos mais valorizados da disputa. Para Mato Grosso do Sul, que terá três aeroportos incluídos no mesmo contrato, a concessão representa uma aposta na profissionalização da aviação regional e no potencial de crescimento de regiões como o Cone Sul e o entorno de Bonito, polo do turismo de natureza.
Fontes: PREFEITURA MUNICIPAL DE DOURADOS, MINISTÉRIO DOS PORTOS E AEROPORTOS
