O secretário Jaime Verruck, da Semadesc, se reuniu com 42 entidades para discutir a reativação da Malha Oeste, uma ferrovia crucial para o desenvolvimento sustentável de Mato Grosso do Sul. O encontro destacou a prioridade do governo estadual em buscar a relicitação da ferrovia junto ao Governo Federal, dada a necessidade de autorização da concessionária Rumo. Verruck apresentou a viabilidade técnica e econômica do projeto, que poderia substituir milhares de caminhões e garantir a operação sustentável, especialmente com cargas de soja e combustíveis. O secretário enfatizou a importância do diálogo contínuo com as entidades para fortalecer a pressão política pela relicitação rápida.
O secretário de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, acompanhado da assessora de logística Daniiele Paiva, recebeu nesta segunda-feira (27) um grupo formado por 42 entidades que apoiam a reativação da Malha Oeste. O encontro teve como foco discutir ações e estratégias para viabilizar o retorno da operação ferroviária, considerada essencial para o desenvolvimento sustentável de Mato Grosso do Sul.
O grupo reúne representantes de diferentes setores — como engenharia, sociedade civil organizada, turismo e Instituto Histórico —, todos alinhados em torno da importância de retomar o transporte ferroviário no estado.
Segundo Verruck, a reunião representou um avanço significativo na pauta, que é tratada como prioridade pelo governador Eduardo Riedel. “A ferrovia Malha Oeste é um projeto prioritário. O Governo do Estado tem trabalhado junto ao Governo Federal para que, diante da ausência de autorização para a repactuação com a concessionária Rumo, seja realizada uma relicitação imediata”, destacou o secretário.
Durante a reunião, Verruck apresentou o status atual do processo, que segue sob análise do Ministério dos Transportes, por meio da Secretaria Nacional de Transportes. Ele explicou que o projeto possui viabilidade técnica e econômica, com volume de carga suficiente para garantir uma operação sustentável da ferrovia.
“Temos condições de substituir milhares de caminhões por trens, o que representaria um grande avanço em termos de sustentabilidade logística. Cargas como soja e combustíveis já seriam suficientes para assegurar a viabilidade econômica da Malha Oeste”, afirmou.
O secretário também reforçou que o Governo do Estado atua para intensificar o diálogo com o Governo Federal e estabelecer um cronograma concreto para a relicitação. “Já existem diversos estudos elaborados. Agora, o foco é ajustar essas análises e somar esforços. Esse movimento conjunto com as entidades é essencial para fortalecer a pressão política e garantir que a licitação ocorra o quanto antes”, finalizou.
