BR-163 terá monitoramento de velocidade média em trecho de São Gabriel do Oeste
Projeto-piloto da ANTT vai testar nova tecnologia em percurso de 10 quilômetros sem aplicação de multas nesta fase
Um trecho da BR-163, em São Gabriel do Oeste, foi escolhido para receber um projeto-piloto de monitoramento de velocidade média dos veículos. A iniciativa, coordenada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), será implantada entre os quilômetros 620 e 630 da rodovia e pretende avaliar o impacto da tecnologia na segurança viária.
Diferentemente dos radares convencionais, que registram a velocidade em um ponto específico, o novo sistema calcula a velocidade média desenvolvida ao longo de todo o trecho monitorado. Para isso, equipamentos instalados em dois pontos distintos registram o horário de passagem dos veículos e calculam a média com base no tempo gasto para percorrer a distância entre eles.
Segundo a ANTT, o monitoramento terá caráter experimental e educativo. Durante esta etapa, os condutores não serão multados nem sofrerão penalidades com base na velocidade média registrada. Os dados coletados servirão para estudos sobre a eficácia da ferramenta e seu potencial para reduzir comportamentos de risco nas rodovias.
A operação do sistema ficará sob responsabilidade da concessionária Motiva Pantanal, responsável pela administração da BR-163 em Mato Grosso do Sul. O projeto terá duração inicial de 180 dias, período em que relatórios sobre o funcionamento dos equipamentos, a qualidade das informações coletadas e o comportamento dos motoristas serão encaminhados à agência reguladora.
O trecho sul-mato-grossense integra uma lista de 15 rodovias selecionadas em diferentes estados brasileiros para participar dos testes. Além de Mato Grosso do Sul, a tecnologia será avaliada em vias concedidas nos estados de Goiás, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Espírito Santo.
A expectativa é que os resultados do projeto-piloto auxiliem a ANTT a definir a viabilidade do uso do controle de velocidade média em rodovias concedidas do país. Caso os estudos apontem benefícios para a segurança no trânsito, a tecnologia poderá embasar futuras decisões regulatórias sobre fiscalização eletrônica nas estradas brasileiras.