Por Mário Salgado
O Novo C3, grande novidade da Citroën para o mercado brasileiro em 2022, é o primeiro de uma família de três modelos desenvolvidos e fabricados na América do Sul. O modelo oferece boa altura livre do solo e posição de dirigir elevada, além do conforto reconhecidamente Citroën e um dos melhores espaços internos do segmento.
Unindo atributos de um hatchback com os de um SUV, o Novo C3 consegue oferecer o melhor dos dois mundos, com nível de qualidade e conectividade. Posicionado na faixa de preço próxima de modelos menores, mas com o porte de um B-Hatch, o C3 entregará ao cliente um produto com a excelência Citroën, cabine ampla e o maior porta-malas entre seus principais competidores por valores altamente competitivos.
por valores altamente competitivos. O modelo foi desenvolvido por uma equipe multicultural em diversos continentes, além de se beneficiar da sinergia global da Stellantis. Sua versatilidade começa pela variante da plataforma modular CMP, que estreia no Polo Automotivo de Porto Real (RJ) após um investimento de R$ 220 milhões na unidade. Flexível e já consolidada em diversos produtos de sucesso da Stellantis, a variante da plataforma CMP permite ao Novo C3 reunir atributos que pareciam inconciliáveis há alguns anos: praticidade de um hatch, atitude SUV, cabine ampla, um grande porta-malas e, é claro, o conforto de um Citroën. A tecnologia desta nova arquitetura permitiu à marca criar um produto que atendesse a todos os desejos de seus clientes com uma acessibilidade única.
O Novo C3 chega ao mercado mais brasileiro do que nunca, com 70% de nacionalização, incluindo os motores 1.0 Firefly e 1.6 16V EC5 produzidos nas fábricas de motores de Betim (MG) e Porto Real (RJ). Seu desenvolvimento levou em conta a nova realidade da indústria global e a importância da racionalidade durante todo o ciclo d e vida d o carro. Por isso, o Novo C3 também chega ao mercado com um dos menores custos de manutenção e reparo do segmento.
Além das mudanças externas, seu interior foi pensado para entregar virtudes normalmente presentes apenas em modelos superiores, com um amplo espaço interno, a central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10” e o maior porta-malas entre os primeiros concorrentes do segmento. Com 3,98m de comprimento e 2,54m de entre eixos, a cabine do novo C3 entrega conforto e uma posição de dirigir elevada, como em um SUV. Seu 1,60m de altura e 1,73m de largura, inclusive, estão entre os melhores do segmento. O motorista terá os principais comandos à mão, em um painel que une forma e função.
O Novo C3 é a opção ideal para famílias, pois oferece o maior porta-malas do segmento entre os principais concorrentes. São 315 litros de volume pelo padrão VDA (367 litros no volume total líquido) distribuídos em um compartimento alto e profundo, permitindo a colocação das mais diferentes bagagens. A tampa sempre tem fechadura elétrica e possui abertura ampla.
Ele chega ao Brasil com duas opções de motores: o 1.6 16V da família EC5 (que já equipa modelos Peugeot/Citroën) com até 120 cavalos e 15,7 kgfm e o 1.0 Firefly (conhecido de carros da Fiat) de até 75 cv e 10,7 kgfm. Produzidos no Brasil, os dois motores flexíveis reúnem baixo custo de manutenção, robustez e suavidade de funcionamento.
A experiência inovadora com o novo Citroën C3 não termina após a compra do modelo. Nas concessionárias da marca, o cliente poderá cus- tomizar seu carro com mais de 50 acessórios homologados, incluindo frisos laterais, embele- zadores de faróis de neblina e rodas de liga-leve com diferentes opções de cores. Além disso, es- tarão disponíveis até dois packs de acessórios, o Protection (protetor de cárter + frisos laterais) e Comfort (câmera + sensor de ré). Eles podem ser instalados no C3 em dois momentos: na própria linha de montagem, na exclusiva miniusina posi- cionada dentro de Porto Real, ou pelo concessio- nário, caso o cliente opte por eles após a compra do carro.
LINK|-|https://drive.google.com/file/d/1Woek1_sfheIBNRMkNRD1MSu7ATpecXoQ/view?usp=sharing|-|Leia a 15° edição completa da CG City!
